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NV100クリッパーとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとトライトンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  トライトン
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 147
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2速発進モード 走行距離2万7千キロ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC TV CD AUX USB接続

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー その他 

    本体価格
    34万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 検8・1 キーレス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CVTターボ・エブリィOEM・届出済未使用車

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート CDコンポ キーレス

    本体価格
    97万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ブレーキサポート Bluetooth ドアバイザー

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー・レベライザー・キーレスキー

    本体価格
    77.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 禁煙車

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ オートマフル装備記録簿禁煙車ETCドラレコ

    本体価格
    69.5万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車・ナビ・アランドビュー

    本体価格
    558万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メーカーオプションナビクリーンディーゼル

    本体価格
    550万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 後側方車両検知 踏み間違い防止 9型ナビ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD KUHLフルエアロ/GSR/4WD/純正9インチナビ/

    本体価格
    585.3万円

関東
528
80.5万円
関西
271
73.4万円
東海
172
98万円
北海道
85
85.1万円
九州
208
78.3万円
東北
108
86.7万円
北陸・甲信越
70
89.6万円
中国
67
78.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
36
492.4万円
関西
29
527.1万円
東海
28
473.3万円
北海道
14
521万円
九州
8
528.6万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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NV100クリッパーとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  トライトン
95.1万円159.8万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658 排気量(cc) 2439
46~64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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