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トライトンとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとエリーゼの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   ロータス  エリーゼ
VS
111万円928万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 314.6万円907万円
エリーゼの相場表を見る
77 中古車掲載台数 75
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD RAYS DAYTONA & OPEN  COUNTRY

    本体価格
    555万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FWCJ オーバランドスタイル

    本体価格
    928万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正9型DA 全周囲 シートH

    本体価格
    540.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 20AWリフトアップマフラートノカバー

    本体価格
    186.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 未使用車 純正ナビ 全方位 革 シートヒータ

    本体価格
    545.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチ MODレザーシート ベッドライナ

    本体価格
    574.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レザーシート ベッドライナー 純正ナビ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    495.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 4WD 社外アルミ MTタイヤ ラプター塗装

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイ/4WD/コーナーセンサー

    本体価格
    559.9万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 正規車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    863.7万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック 1オーナー 走行5900キロ

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  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    600万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    509万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ハーフレザー/純正ホイール/

    本体価格
    415万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 禁煙車 ナビBカメラ 鍛造AW

    本体価格
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  • ロータス エリーゼ 1.6 5ZIGENマフラー

    本体価格
    459万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード ローバー18K4F 5速マニュアル

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード ハードトップ リアウィング 外ラヂエーター

    本体価格
    358万円

  • ロータス エリーゼ 111S タイプ72 禁煙車 限定10台

    本体価格
    399.9万円

関東
31
454万円
関西
5
512.1万円
東海
10
478.2万円
北海道
16
536.2万円
九州
2
541.9万円
東北
4
572.8万円
北陸・甲信越
7
451.5万円
中国
0
---
四国
2
558.4万円
地域別台数
関東
20
581.5万円
関西
18
506.3万円
東海
20
563.3万円
北海道
2
600万円
九州
4
570.4万円
東北
3
---
北陸・甲信越
5
472万円
中国
2
524万円
四国
1
318万円

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トライトンとエリーゼのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ロータス  エリーゼ
498.1万円540.1万円 新車時価格 432.6万円913万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2439 排気量(cc) 1598~1798
204 最高出力(馬力) 119~248
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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