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NV100クリッパーと928を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと928の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ポルシェ  928
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 ---
928の相場表を見る
1517 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ドラレコ ETC セーフティサポート オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    78.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 令和1年式・Bluetooth対応ナビ・ETC・キーレスエントリー・ルーフキャリア付

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車検整備付 禁煙車 ドラブレコ MTモード付きAT エアコン パワステ エアバック・ABS・ダークガラス・ラジオ・ 運転席エアバック 助手席エアバック 2nd発進 純正ラジオ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 1オ-ナ- 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー   4速AT ターボ キーレス パワーウィンドウ プライバシーガラス ETC ABS リアシート分割式シート オートライト 事業用登録 取り扱い説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX AT車・キーレス・ETC

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス 2nd発進 オートライト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 踏み間違い防止装置 純正オーディオ ライトレベライザー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ PS・PW・エマブレ・キーレス・4AT

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ ABS

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ バックカメラ 4AT キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー Bluetooth接続 オーバーヘッドシェルフ 衝突軽減システム オートライト 障害物センサー 取説 保証書 軽貨物 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    86.9万円

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    応談

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    応談

  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    698万円

関東
498
73万円
関西
269
70万円
東海
144
89.6万円
北海道
73
84.4万円
九州
261
72.2万円
東北
98
80.1万円
北陸・甲信越
67
89.6万円
中国
50
77.8万円
四国
57
81.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
530万円
中国
0
---
四国
0
---

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928の中古車を探す

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NV100クリッパーと928のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ポルシェ  928
95.1万円159.8万円 新車時価格 1310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
658 排気量(cc) 5397
46~64 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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