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NV100クリッパーとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ポルシェ  ケイマン
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 160万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 116
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 12セグM

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MTバックカメラETCルーフキャリア

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ドラレコ バックカメラ Bluetooth 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC・オーバーヘッドシェルフ・エアコン

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 切替4WD リアヒーター ラジオ スペアキー ドライブレコーダー

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ ルーフキャリア

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 禁煙車 ハイルーフ 5AGS車 純正FMAMラジオ 両側スライドドア 2nd発進 マニュアルシフトモード Wエアバッグ ABS サイドドアバイザー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検整備付・2WD・MT車・パワステ・エアコンクーラー・運転席エアバック・助手席エアバック・両側スライドドア・定期点検記録簿・12V電源ソケット・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・取扱説明書

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ エブリィジョインターボOEM禁煙 フルセグテレビ&ナビ DVD再生 レーダーブレーキサポート レーンキープ リヤーバックソナー装着 モケットシート リヤー分割シート オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    67万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス・パワーウインドウ

    本体価格
    55.2万円

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    632万円

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    283万円

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    本体価格
    289.8万円

関東
529
73.1万円
関西
241
67.9万円
東海
112
87.7万円
北海道
64
83.1万円
九州
189
72万円
東北
84
80.4万円
北陸・甲信越
63
90.9万円
中国
54
78.9万円
四国
50
77.2万円
地域別台数
関東
37
572.3万円
関西
28
416.3万円
東海
23
396.2万円
北海道
2
402万円
九州
9
579.3万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
8
559万円
中国
6
449.2万円
四国
2
315万円

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NV100クリッパーとケイマンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ポルシェ  ケイマン
95.1万円159.8万円 新車時価格 612万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
658 排気量(cc) 2706~3799
46~64 最高出力(馬力) 275~385
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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