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NV100クリッパーとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ルノー  ルーテシア
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 240
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD ワンオーナー/ エマージェンシーブレーキ/横滑り防止装置/リモコンドアロック/

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 純正ラジオチューナー プライバシーガラス ドアバイザー キーレス ETC ルーフコンソールボックス ヘッドライトアジャスター 盗難防止システム

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 本土仕入れ 一年保証 ナビ TV Bluetoot

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー ハイルーフ DX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 後期5型モデル 日産ステルスグレーペイント サイドエアロ 14AW 10インチディスプレイオーディオ BT USB フルセグ スマートルームミラー前後ドラレコ ETC スマホチャージャー×2

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ/横滑り防止装置/後席可倒式シート(分割)/純正CD・AMFMオーディオ/社外エンジンスターター/社外ドライブレコーダー/社外ETC/

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 新品タイヤ/USBジャック/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ヘッドライトレベライザー/ラジオ

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 修復歴なし 純正CDオーディオ 両側スライドドア キーレス ドアバイザー プライバシーガラス イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    34.9万円

関東
546
73.9万円
関西
254
68.3万円
東海
129
86万円
北海道
68
87.4万円
九州
211
73.1万円
東北
92
82.1万円
北陸・甲信越
71
92万円
中国
57
82万円
四国
56
77.3万円
地域別台数
関東
95
125.9万円
関西
45
148.7万円
東海
29
142.5万円
北海道
3
104.8万円
九州
23
131万円
東北
10
106.8万円
北陸・甲信越
11
135.8万円
中国
19
156.7万円
四国
5
153.3万円

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NV100クリッパーとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ルノー  ルーテシア
95.1万円159.8万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
46~64 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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