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NV100クリッパーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   スバル  インプレッサ
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 28万円418万円
インプレッサの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 89
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ナビ TV ブルートゥース対応 DVD再生 ETC2.0 ルーフキャリア スライドドア ABS 最大積載量350kg

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5MT キーレス パワーウインドウ プライバシーガラス オーバーヘッドコンソール FMラジオ 可倒式ドアミラー 事業用登録OK 軽バン 軽箱

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 修復歴なし 両側スライドドア ETC ドアバイザー ABS ヘッドライトレベライザー エアコン 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX SDナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 社外オーディオ&ETC

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート2nd発進5AGSキーレスキー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー キッチンカースタートキット 修復歴無し キッチンカー 移動販売車 8ナンバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ・バックモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・純正ETC・プライバシーガラス・4WDスイッチ・

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車検整備付 ワンオーナー 純正マット サイドバイザー 前後ドライブレコーダー プライバシーガラス キーレスキー 純正AM/FM

    本体価格
    71.8万円

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    135.9万円

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    286.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    144万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD キーレス・純正アルミ・

    本体価格
    135.8万円

関東
536
73.5万円
関西
237
67.7万円
東海
110
88.4万円
北海道
59
84.4万円
九州
191
72.1万円
東北
85
80万円
北陸・甲信越
67
92.2万円
中国
55
79.2万円
四国
51
76.6万円
地域別台数
関東
39
143.3万円
関西
11
176万円
東海
12
173.7万円
北海道
8
106.7万円
九州
7
133.9万円
東北
6
110.4万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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日産  NV100クリッパー   スバル  インプレッサ
95.1万円159.8万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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