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NV100クリッパーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  レガシィアウトバック
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1616 中古車掲載台数 612
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETCタイミングチェ-ンフルフラット4ナンバ-

    本体価格
    41万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 充電ポート LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ETC/社外ナビ/DVD/BA/社外アルミ/禁煙車

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キーレスキー衝突軽減ETCバックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス ETC CD

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC ラジオ 2nd発進 1年保証

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ HIDETCセーフティサポート

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ キーレス フルフラット

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ・ETC・CD・キーレス・横滑り防止装置

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    194.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ハーマンカードン ETC2.0 

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    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV 黒革 追従クルコン 電動バックドア

    本体価格
    102万円

関東
577
81万円
関西
280
73.9万円
東海
172
95.8万円
北海道
85
84.9万円
九州
207
79.4万円
東北
111
86.6万円
北陸・甲信越
68
89.1万円
中国
67
77.3万円
四国
49
78.2万円
地域別台数
関東
202
236.5万円
関西
74
237.3万円
東海
100
236.9万円
北海道
59
175.7万円
九州
34
255.8万円
東北
56
178.9万円
北陸・甲信越
55
191.4万円
中国
23
235万円
四国
9
316万円

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NV100クリッパーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  レガシィアウトバック
95.1万円159.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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