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NV100クリッパーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   スズキ  セルボ
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 4.5万円79万円
セルボの相場表を見る
1486 中古車掲載台数 111
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 NV100クリッパー キッチンカースタートキット 修復歴無し キッチンカー 移動販売車 8ナンバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビTV Bluetooth接続 パワ-ウインドウ キーレス 集中ドアロック ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS 2nd発進 ハイルーフ エアコン パワーステアリング 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビ TV再生 衝突被害軽減ブレーキ リヤヒーター 横滑り防止

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX アルミ AC 車検有

    本体価格
    19万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 アイドリングストップ エアコン パワステ 安全装置 ABS Wエアバッグ ラジオ

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 4WD 純正ラジオ エアコン 純正フロアマット キーレスキー サイドバイザー

    本体価格
    82.7万円

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    27.8万円

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    19万円

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    19.9万円

  • スズキ セルボ SR インタークーラーターボ 保証付 bluetoothナビ TV スマキ- アルミ

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    54.2万円

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    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ・TV・ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ CX-G 純正4速 2ストエンジン 初代SS20型 走行56000キロ ETC RSワタナベ12インチアルミ フェンダーミラー

    本体価格
    148万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD エンジンスターター

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 新規車検 ABS   エンスタ キーレス パワステ シートヒーター 寒冷地仕様

    本体価格
    18.8万円

関東
549
73.9万円
関西
255
68.7万円
東海
129
85.7万円
北海道
67
87.7万円
九州
210
73.2万円
東北
91
82.1万円
北陸・甲信越
72
92.8万円
中国
57
81万円
四国
56
77.6万円
地域別台数
関東
28
28.1万円
関西
14
19.1万円
東海
8
19.6万円
北海道
8
28.4万円
九州
14
28.5万円
東北
16
25.2万円
北陸・甲信越
6
30.7万円
中国
11
25.8万円
四国
6
28.3万円

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NV100クリッパーとセルボのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スズキ  セルボ
95.1万円159.8万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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