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NV100クリッパーとカローラを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとカローラの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  カローラ
VS
13.5万円456.3万円
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中古車相場 35万円293.9万円
カローラの相場表を見る
1793 中古車掲載台数 333
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    102.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ フルセグナビ ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 修復歴無し キーレス AT エアコン パワステ

    本体価格
    19万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速ATナビBカメラETC電格ミラ-法人1オ-ナ簿

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 /当社社用車UP・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 両側スライドドア 2WD

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 修復歴無 4AT ナビ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD オートマ ETC 車検整備時タイベル交換

    本体価格
    36万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    30.8万円

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    157.3万円

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    217万円

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    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 追従 ナビ

    本体価格
    198.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 衝突軽減 Rクルコン 純ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    176万円

関東
613
81.9万円
関西
310
78.3万円
東海
247
99.7万円
北海道
84
89.8万円
九州
198
79.9万円
東北
139
87万円
北陸・甲信越
72
106.1万円
中国
72
91.8万円
四国
58
85.4万円
地域別台数
関東
106
183.1万円
関西
27
195.7万円
東海
40
191.8万円
北海道
28
193.8万円
九州
58
218.6万円
東北
26
210.1万円
北陸・甲信越
10
176.3万円
中国
26
185.6万円
四国
12
189.7万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  カローラ
95.1万円159.8万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
658 排気量(cc) 1196~1797
46~64 最高出力(馬力) 98~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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