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NV100クリッパーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとオーリスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  オーリス
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1430 中古車掲載台数 201
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX AT車・エアコン・パワステ

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    41.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX キーレス フル装備 エアバック

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正メモリーナビオーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NV100クリッパー キッチンカースタートキット 修復歴無し キッチンカー 移動販売車 8ナンバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    80.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス 2nd発進 セキュリティ

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 新品タイヤ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ナビTVキーレスETCセキュリティ

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    106万円

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    145.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6MT修復歴無し

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    114.2万円

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    80.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS SDナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 

    本体価格
    62.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ シャア専用オーリス・RS・6MT

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ トヨタ 認定中古車 6速MT SDナビ ETC

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT 社外17AW HID スマートキー ETC

    本体価格
    60.8万円

関東
460
78.5万円
関西
261
73.7万円
東海
131
95.6万円
北海道
81
81.8万円
九州
206
76.7万円
東北
117
84.9万円
北陸・甲信越
69
81万円
中国
55
72.3万円
四国
50
77.7万円
地域別台数
関東
62
107.4万円
関西
17
99.6万円
東海
42
100.8万円
北海道
10
85.9万円
九州
24
94.7万円
東北
15
105.5万円
北陸・甲信越
14
78.8万円
中国
15
111.7万円
四国
2
77.4万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  オーリス
95.1万円159.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
46~64 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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