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NV100クリッパーとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとスペイドの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  スペイド
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
1610 中古車掲載台数 829
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ABS

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ 5AGS

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ワーゲンバス仕様 セーフティパック

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ キーレス 前PW 電格ミラー ナビ Bluetoo

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ セーフティサポート ナビ フルセグ

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX パワステ エアコン

    本体価格
    22万円

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    19.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 地デジ・バックラメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー・純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    58万円

関東
586
81.7万円
関西
271
74.9万円
東海
170
96.4万円
北海道
84
85.4万円
九州
206
78.9万円
東北
110
88.1万円
北陸・甲信越
68
90.4万円
中国
67
76.8万円
四国
48
78.4万円
地域別台数
関東
240
53.5万円
関西
95
49.5万円
東海
133
53.7万円
北海道
59
65.3万円
九州
88
55.8万円
東北
77
54.7万円
北陸・甲信越
75
54.8万円
中国
43
64.1万円
四国
19
55万円

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NV100クリッパーとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  スペイド
95.1万円159.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
46~64 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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