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NV100クリッパーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 39
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 純正CDチューナー オーバーヘッドシェルフ 最大積載350キロ パワーウインド エアコン パワステ 純正CDチューナー 5ドア ハイルーフ プライバシーガラス ルーフキャリア キーレス 集中ドアロック オートギアシフト

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 ドライブレコーダー パワーウィンドゥ 電動格納式ドアミラー 両側スライドドア Wエアバック プライバシーガラス リモコンキー エアコン ワンオーナー

    本体価格
    92万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 走行距離2.1万km ドラレコ キーレス

    本体価格
    67万円

  • 日産 NV100クリッパー GX ハイルーフ 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 4WD ドライブレコーダー ハイルーフ 両側スライドドア クリアランスソナーデュアルカメラブレーキ MTモード付 オートライト ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビ TV再生 衝突被害軽減ブレーキ リヤヒーター 横滑り防止

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ナビ・ETC・2nd発進

    本体価格
    33.2万円

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    本体価格
    65万円

関東
530
73.7万円
関西
249
67.5万円
東海
105
88.5万円
北海道
58
84.6万円
九州
196
71.6万円
東北
85
81.3万円
北陸・甲信越
68
92万円
中国
56
79.3万円
四国
50
75.8万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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NV100クリッパーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
95.1万円159.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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