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NV100クリッパーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 28万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1736 中古車掲載台数 173
  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパーV DX 4WD 4WD

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD ターボ ETC キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2速発進ETC ACPS キーレスTベルチェーン

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 4WD CVT 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • 日産 NV100クリッパー 移動販売車 キッチンカー ケータリング 

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 自社/ローン/保証/ABS/ハイルーフ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    185.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 黒革シート ACC 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    220.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    131万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ NewDiscoverPro TV Bカメラ CarPlay 記録簿

    本体価格
    143.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    83.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ R-LINE専用ナパレザースポーツシート

    本体価格
    520万円

関東
602
83.2万円
関西
292
74.8万円
東海
217
100.4万円
北海道
96
84.6万円
九州
201
82.5万円
東北
129
91万円
北陸・甲信越
63
89.3万円
中国
86
83.6万円
四国
50
81.6万円
地域別台数
関東
72
271.6万円
関西
25
248.3万円
東海
16
263万円
北海道
5
111.1万円
九州
24
222.3万円
東北
13
195.2万円
北陸・甲信越
13
171.4万円
中国
5
232.2万円
四国
0
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NV100クリッパーとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
95.1万円159.8万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~64 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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