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NV350キャラバンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  RS3セダン
VS
58万円618万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 418万円1018万円
RS3セダンの相場表を見る
748 中古車掲載台数 46
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパッケージ ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型 ディーゼル車 バックカメラ ETC

    本体価格
    207.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アーバンカーキ全塗装済/マッドヴァンスAW

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 後期モデル

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純LEDアラモニナビ禁煙WAC後窓ヒ-タWSRS1オ

    本体価格
    190万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 3人乗り

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ 純正SDナビ アラウンドビューモニター イ

    本体価格
    256.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ディーゼル

    本体価格
    286万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 横須賀下取 ニッサン純正SDナビ 禁煙

    本体価格
    209.9万円

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    515万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ KW車高調 RSデザイン ブラックS

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナー/パワーS/マグネティックライド

    本体価格
    433.4万円

関東
320
191.3万円
関西
86
176.3万円
東海
132
206.3万円
北海道
44
202.8万円
九州
51
205.3万円
東北
32
223.5万円
北陸・甲信越
48
180.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
22
697.5万円
関西
9
678.9万円
東海
8
632.9万円
北海道
1
900万円
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
3
611.9万円
中国
1
899万円
四国
1
858万円

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NV350キャラバンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  RS3セダン
189.4万円432.3万円 新車時価格 818万円925万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1998~2488 排気量(cc) 2480
129~147 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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