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NV350キャラバンとC+podを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  C+pod
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 61.8万円128万円
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932 中古車掲載台数 30
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ アラウンドビューモニター メモリーナビ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    272万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ バージョンブラック ロングボディ プレムアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック 地デジナビ スマートキー ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 車椅子2名仕様/Rリフター/オートステップ

    本体価格
    200万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD シートカバー HIDヘッドライト ドライブレコーダー 社外マフラー タイミングチェーン プッシュスタート 社外アルミ

    本体価格
    171万円

  • 日産 NV350キャラバン 5ドアバン2.5ディーゼルターボDXロング オートマチック パワステ パワーウィンドウ エアバック ラジオ CD TV ナビ ETC バックモニター キーレス 電格ミラー

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビTV 特別仕様車 エマージェンシーブレーキ 夏冬タイヤ OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ NO. 1 4

    本体価格
    115.8万円

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    95.7万円

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    95万円

関東
441
191.2万円
関西
156
198.7万円
東海
100
208.4万円
北海道
46
231.6万円
九州
58
228.2万円
東北
42
232.7万円
北陸・甲信越
59
204.5万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
14
93.7万円
関西
1
84.8万円
東海
11
94.6万円
北海道
1
95.7万円
九州
1
119.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
1
100.8万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとC+podのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  C+pod
189.4万円432.3万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1998~2488 排気量(cc) ---
129~147 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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