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NV350キャラバンワゴンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとファミリアバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   マツダ  ファミリアバン
VS
127万円355.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円160.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
41 中古車掲載台数 31
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り・電動スライド・スマートキー

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 左オートスライドドア 10人乗り

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 メモリーナビ キーレス ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗・ナビ・TV・Bカメラ・インテリキー

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 片側電動スライドD バックカメラ CD再生

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX ロングボディ 低床 Bカメ/ワンオーナー/ナビ/TV/ETC/3列シート

    本体価格
    275万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 ナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 10人乗り アラビュー ナビ 後席モニター

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5GXスーパーロングワイドHR10名4WD 純正ナビフルセグTVETC

    本体価格
    355.5万円

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    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD SDナビ TV

    本体価格
    29万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    160.5万円

関東
16
228.1万円
関西
5
228万円
東海
5
207.6万円
北海道
0
---
九州
11
220.5万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
271.6万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
4
56万円
関西
3
29.8万円
東海
3
89.3万円
北海道
1
48万円
九州
7
67.7万円
東北
1
45.1万円
北陸・甲信越
3
42.9万円
中国
7
50.6万円
四国
2
70.5万円

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NV350キャラバンワゴンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   マツダ  ファミリアバン
243.6万円376.9万円 新車時価格 159.3万円207.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2488 排気量(cc) 1496
147 最高出力(馬力) 74~109
FR 駆動方式 FF、4WD
0名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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