| 日産 NV350キャラバンワゴン | 日産 Be-1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79.8万円～355.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～330万円
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| 64台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 NV350キャラバンワゴン | 日産 Be-1 | |
|---|---|---|
| 243.6万円～376.9万円 | 新車時価格 | 129.3万円～134.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4695×1695×1990 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3635×1580×1395 |
| 2488 | 排気量(cc) | 987 |
| 147 | 最高出力（馬力） | 52 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 0名、10名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得 日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される（2012.6） |
解説 |
一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1） |
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