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ビートとサニークーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   日産  サニークーペ
VS
36.5万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 225万円577.4万円
サニークーペの相場表を見る
117 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ビート 660 全塗装済 新品パーツ 車検整備済

    本体価格
    117万円

  • ホンダ ビート 4輪ディスクブレーキ バケットシート 純正AW エアコン パワーウインドウ ハロゲンヘッドライト 4輪ディスクブレーキ ディーラー整備 コンプレッサー交換済 バケットシート FM・AM・カセット

    本体価格
    370万円

  • ホンダ ビート 660 ソフトトップオープンカー 社外ホイール 社外ナビ 社外マフラー 社外ハンドル 社外メーター

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー ロールゲージ 社外サスペンション ハードトップ

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    343万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 手動オープン ナルディステアリング エアコン パワーウィンド アルミホイル 幌新品張替 タイベル交換歴有(91344km時18年10月7日時)エンジンコンピュータECU交換(25年5月)

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 新品幌交換済み 

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニークーペ 1.2 GX-5 ローバック5速 純正オプションクーラー フロント車高調 リア55mmアルミブロック SOLEXキャブ 前席シート社外モケットシート モトリタハンドル ワンオフストレートEx フォーミュラー1AW(6.0J/13)165/55/

    本体価格
    577.4万円

  • 日産 サニークーペ DATSANサニー クーペ スポーツ スポーツ デラックス フロア4速 スターシャーク13インチAW ワンオフマフラー タコメーター マッハ製ステアリング

    本体価格
    228万円

  • 日産 サニークーペ 1.0 ダットサン 4速マニュアル 初代 KB10 A10型エンジン搭載 フェンダーミラー 車検令和9年7月

    本体価格
    225万円

  • 日産 サニークーペ KB10改 A12エンジン 

    本体価格
    348万円

  • 日産 サニークーペ HB310 ダットサンHB310サニー改  5速MT 車高調 乗車定員2名

    本体価格
    応談

  • 日産 サニークーペ DX ワンオーナー/KB10/距離浅/4速MT/ディーラーOP

    本体価格
    440.5万円

  • 日産 サニークーペ GX-5 純正5速 B110 A12エンジン

    本体価格
    430万円

  • 日産 サニークーペ エクセレント1400GX L14ツインキャブエンジン 内外装仕上済み エンジンOH済 前後バンパー再メッキ 前後シート張替 当時物エルスターホイール 前後ブレーキOH 足回りリフレッシュ済 2Dクーペ ノーマル車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニークーペ B110 GX

    本体価格
    440万円

関東
30
148.7万円
関西
32
127.4万円
東海
12
131.8万円
北海道
2
194.4万円
九州
20
102.1万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
118.3万円
中国
9
140万円
四国
4
85万円
地域別台数
関東
2
327.5万円
関西
1
440.5万円
東海
2
508.7万円
北海道
1
228万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
---

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ビートとサニークーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   日産  サニークーペ
138.8万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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