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GLAクラスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとシルフィの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   日産  シルフィ
VS
238万円948万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
103 中古車掲載台数 89
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 OP101/パフォーマンスPKG/アドバンスドPKG

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD 4WD・パノラミックSR・アンビエントライト

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD 20AW 革 360カメラ MBUX 駐車アシスト

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 後期/ヘッドアップディスプレイ/サンルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 

    本体価格
    667.8万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンスパッケージ ブルメスタ

    本体価格
    699.6万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202202 アドバンスドP パフォーマンスP

    本体価格
    585.2万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202501 アドバンスドPK AMGパフォーマンスPK

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    792.8万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    563.2万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 

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    66万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 日産ワイド保付

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    65万円

関東
37
614.9万円
関西
21
572万円
東海
21
625.1万円
北海道
3
604.6万円
九州
6
566.6万円
東北
3
621.6万円
北陸・甲信越
4
594.8万円
中国
5
572万円
四国
3
627万円
地域別台数
関東
40
72.2万円
関西
11
71.7万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
6
89万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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GLAクラスとシルフィのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   日産  シルフィ
707万円1059万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1991 排気量(cc) 1798
306~421 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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