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X6とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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X6とシルフィの中古車情報を比較する

BMW  X6   日産  シルフィ
VS
150万円1195万円
X6の相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
95 中古車掲載台数 87
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 サンルーフ 360度カメラ フルセグTV

    本体価格
    668万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージベージュレザー

    本体価格
    788万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-/パノラマSR/コンフォ-ト&プラスP

    本体価格
    988万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP プラスP  パノラマSR

    本体価格
    1050万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 追従型クルコン黒革 地デジLEDヘッドライト

    本体価格
    487万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオナコンフォ&プラスPパノラマSR

    本体価格
    678万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ 21AW 白革ベンチレーション

    本体価格
    678.8万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD プラスPKG 赤革 パノラマサンル-フ 1オ-ナ-

    本体価格
    668万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 21インチOPホイ-ルパノラマSR茶革ハーマンS

    本体価格
    728万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザー/パノラマサンルーフ

    本体価格
    628万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC

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  • 日産 シルフィ 1.8 G キセノン ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

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    112万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ディーラーOPナビ インテリジェントキー

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙車 ワンオーナー全記録簿 SDナビ

    本体価格
    129万円

関東
30
683.7万円
関西
26
745.1万円
東海
22
648.5万円
北海道
1
388万円
九州
8
492.4万円
東北
2
391.8万円
北陸・甲信越
1
293.2万円
中国
2
688.9万円
四国
3
561.7万円
地域別台数
関東
33
69.4万円
関西
14
82.7万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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X6とシルフィのカタログ情報を比較する

BMW  X6   日産  シルフィ
990万円1653万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2992~4394 排気量(cc) 1798
265~530 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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