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レンジローバースポーツとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   日産  シルフィ
VS
79万円3100万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
223 中古車掲載台数 90
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 23インチ黒アルミAW

    本体価格
    1178万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD パワーテールゲートBluetoothエアサス

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 禁煙車 電子制御エアサス

    本体価格
    379.3万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ファーストエディション 認定中古車 ファーストエディション

    本体価格
    1268.6万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ジオラグリーン 電動サイドステップ

    本体価格
    1278万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ エアサス フロントシートH&C

    本体価格
    1228万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD メリディアンサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    1200万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 23AW サンルーフ フルノンレザー仕様

    本体価格
    1469.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 弊社買取車両 純正ナビ オートライト

    本体価格
    299.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 純正19インチアルミ

    本体価格
    239万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

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    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

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    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙 日産認定1年保証(走行無制限)

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    104.5万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ オートA/C ETC フォグ

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    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTVバックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

関東
100
944.8万円
関西
36
897.6万円
東海
37
990.9万円
北海道
8
837.2万円
九州
23
695.7万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
7
1229.1万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
38
73.5万円
関西
13
82.4万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   日産  シルフィ
1068万円2474万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2993~4394 排気量(cc) 1798
300~635 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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