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NT100クリッパーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとシルフィの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  シルフィ
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
519 中古車掲載台数 87
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT 純正メモリーナビ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX デュアルエアバッグ パワステ ABS エアコン

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ エマージェンシーブレーキ AM/FMラジオ

    本体価格
    98万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD マニュアル 4WD

    本体価格
    44万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    74.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 未使用車

    本体価格
    115万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 全国6か月保証付

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ラジオ

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正ラジオ VDC

    本体価格
    87.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 純正ナビ・TV   バックカメラ キセノン

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X キーフリー 純正ナビ TVフルセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ オートA/C ETC フォグ

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ

    本体価格
    135万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 黒革シート スマートキー ATハイビーム ETC

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S /横滑り防止/純正TV/SDナビ/ETC/ドアマカー

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

関東
126
89.8万円
関西
73
114.4万円
東海
55
97.4万円
北海道
27
82.5万円
九州
115
102.4万円
東北
55
86.7万円
北陸・甲信越
37
83.8万円
中国
20
84.6万円
四国
11
76.9万円
地域別台数
関東
33
69.4万円
関西
14
82.7万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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NT100クリッパーとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  シルフィ
81.2万円186.7万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
46~50 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は519台、シルフィの中古車は87台掲載しています。
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