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デイズとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アストンマーティン  ラピード
VS
1万円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
8005 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 X 車検整備付 保障半年 ナビ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1月4日限定車 アラウンドビュ-M ETC Pスタ-ト ナビTV HIDヘッドライト フォグランプ アイドリングストップ オ-トエアコン インテリキ- 純正14インチAW ウィンカ-付電格ミラ- ベンチシ-ト 運転席シ-トリフタ- 保証付

    本体価格
    1.8万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターJ 

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 当社元サービスカー プロパイロット 新品純正ディスプレイオーディオ取付 エマブレ 踏み間違い衝突防止アシスト 全方位カメラ コーナーセンサー  車線逸脱防止支援 LEDヘッドランプ・フォグ オートハイビーム

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT ESC USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスター Gターボ ナビ 全周囲モニター ETC サポカー

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 X 新品タイヤ/社外 ナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 純正ナビ TV アラウンドビュー HID ETC ドライブレコーダー インテリジェントキー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット

    本体価格
    162万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    537万円

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    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ストームブラック

    本体価格
    900万円

関東
1847
85.2万円
関西
983
85.9万円
東海
1084
90.4万円
北海道
333
96.4万円
九州
1445
87.2万円
東北
768
92.5万円
北陸・甲信越
678
83.3万円
中国
579
85.6万円
四国
288
86.2万円
地域別台数
関東
13
838.7万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとラピードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アストンマーティン  ラピード
127.3万円215.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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