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デイズとDS4を比較! - みんなの比較車種

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デイズとDS4の中古車情報を比較する

日産  デイズ   DSオートモビル  DS4
VS
2円223.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 45万円594万円
DS4の相場表を見る
6944 中古車掲載台数 22
  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ タイヤ4本新品交換

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD ETC BT接続 アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ フルセグTV ブルートゥース対応 DVD再生 アラウンドビューモニター スマートキー LEDライト ブレーキサポート レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 当社社用車アップ・純正9インチメモリーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 寒冷地仕様車 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 コーナーセンサー ETC スマートキー オートエアコン オートライト 純正14インチAW Bluetooth再生 革巻きステアリング

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 デイズ 660 S 禁煙車・キーレス・ETC・シートヒーター

    本体価格
    15万円

  • 日産 デイズ 660 X 全国1年間走行無制限保証9インチナビ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社社用UP/ナビ/全方位モニター/踏み間違い防止/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報/アイドリングストップ/ドライブレコーダー/ハイビームアシスト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    158.4万円

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    472.3万円

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    448万円

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    45万円

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    本体価格
    463.4万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ  フロントカメラ

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    306.7万円

  • DSオートモビル DS4 シック 禁煙車・ナビ・ETC・18インチAW・アイシン製(日本製)6速オートマ・CD・Bluetooth接続OK・車検整備付き

    本体価格
    68万円

関東
1631
89.8万円
関西
940
95.5万円
東海
875
91.8万円
北海道
288
98.2万円
九州
1315
90.2万円
東北
603
94.7万円
北陸・甲信越
589
91.8万円
中国
498
87.4万円
四国
205
81.9万円
地域別台数
関東
10
287.4万円
関西
0
---
東海
7
292万円
北海道
0
---
九州
3
372.6万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
318.8万円
四国
0
---

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デイズとDS4のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   DSオートモビル  DS4
127.3万円215.7万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
659 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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