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デイズとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  オデッセイ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
6841 中古車掲載台数 1641
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正8インチSDDナビ&TV キーフリー

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 9インチナビ 全方位カメラ 純正ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 S 社外ナビ バックカメラ 夏タイヤ4本新品

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 走行12000km・メモリーナビ

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ   ナビ AVM

    本体価格
    123.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減/9型ナビ/全方位/ドラレコ/LED/SOS

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 後期 修復歴無 ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD Bluetoothナビ 全周囲カメラ 温かシート

    本体価格
    43.1万円

  • 日産 デイズ 660 X ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    53.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    455万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フルセグWナビ バックカメラ 両側自動ドア

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    173.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後退出庫サポート 全方位カメラ HDMI

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    519.9万円

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    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート・ホンダセンシング 

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    286万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    203.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1年保証 ドラレコ ETC オットマン

    本体価格
    145.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 9インチ純正ナビ ETC OPフロントグリル

    本体価格
    495.9万円

関東
1653
90.4万円
関西
801
96.8万円
東海
934
94.4万円
北海道
313
105.5万円
九州
1178
89.6万円
東北
702
97.6万円
北陸・甲信越
607
92.9万円
中国
462
92.8万円
四国
191
88.6万円
地域別台数
関東
580
195.5万円
関西
234
170.3万円
東海
244
270.6万円
北海道
86
129.8万円
九州
181
179.3万円
東北
106
155.2万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
71
189.3万円
四国
35
164.1万円

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日産  デイズ   ホンダ  オデッセイ
127.3万円215.7万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
659 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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