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デイズとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  オデッセイ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
6859 中古車掲載台数 1647
  • 日産 デイズ 660 ボレロ 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 デイズ 660 X インテリキーBカメラCD走行6000K禁煙車

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位モニター ETC ナビ フルセグTV

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 検2年 Sキー CD アラウンドビューモニター

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正ナビTV Bluetooth ブレーキサポートETC

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    156万円

  • 日産 デイズ 660 J ワンオーナー 地デジナビ BT ETC付き

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG アラウンドビューモニター

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 デイズ 660 S 安全装置 ETC アイドリングストップ機能

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 ・ ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    106.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Gathers10型ナビTV 全周囲 OPレザー

    本体価格
    430.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 8型ナビ・フルセグTV・両側Pスライド

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 9インチナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    222.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション ナビ バックカメラ エアロ HID ナビ連動ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全周囲カメラ/サンルーフ/ETC/純正HDD/TV

    本体価格
    42.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビバックカメラ定期メンテナンス車

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー 外品フルエアロ 外18アル

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    59万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー ナビ リアカメラ 後席モニタ- 禁煙 1年保証

    本体価格
    129万円

関東
1660
90.7万円
関西
799
97万円
東海
939
94.8万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.8万円
東北
703
97.7万円
北陸・甲信越
603
93.1万円
中国
464
92.5万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
584
194.4万円
関西
233
170.4万円
東海
246
271.4万円
北海道
87
128.9万円
九州
182
181.4万円
東北
106
156.2万円
北陸・甲信越
103
204万円
中国
70
189.4万円
四国
36
160.1万円

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デイズとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  オデッセイ
127.3万円215.7万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
659 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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