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デイズとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  オデッセイ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
6840 中古車掲載台数 1643
  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズ 660 S ETC キーレスキー アイドリングストップ

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 デイズ 660 J CDデッキ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 自社 ローン 対応 検2年 Bluetooth付き

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 修復歴無し アラウンドビューモニター

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/オートマチックハイビーム

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション SDナビ フTV 全周囲モニタ LEDライト

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    509.8万円

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    本体価格
    300万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート CTBA メーカーナビBカメ WPスラ 1年保証

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    30.9万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ・CTBA・コンフォートビュー

    本体価格
    165万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 純正ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD 検R9年3月ナビ・TV・Bカメラ・HID夏タイヤ

    本体価格
    58.5万円

関東
1657
90.7万円
関西
800
96.8万円
東海
932
94.5万円
北海道
313
105.5万円
九州
1180
89.9万円
東北
700
97.6万円
北陸・甲信越
605
92.9万円
中国
461
92.5万円
四国
192
88.7万円
地域別台数
関東
581
195.4万円
関西
234
170.3万円
東海
245
271.6万円
北海道
86
129.8万円
九州
179
178.1万円
東北
108
155.3万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
71
189.3万円
四国
35
164.1万円

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デイズとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  オデッセイ
127.3万円215.7万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
659 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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