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デイズとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
6847 中古車掲載台数 78
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Aハイビーム・Aリトラミラー・Aストップ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 4WD 禁煙 走行2万キロ 純正9型ナビ TV アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ プロパイロット オートハイビーム 前席シートヒーター LEDライト フォグ クリアランスソナー 試乗OK

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正アルミホイール プロパイロット エマジェンシーブレーキ 電動パーキングブレーキ オートホールド機構 純正ディーラーナビパッケージ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー アラウンドビューモニター 純正前方&室内360度ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    134万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 修復歴なし 後期 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックカメラ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートエアコン スペアキー ウインカーミラー 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・アラビュー・ETC・LEDヘッドライト・フォグランプ・アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ワンオーナー ナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 X 元展示・試乗車 純正メモリーナビ

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ナビ テレビ 全方位カメラ

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    125万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 キセノンライト ETC キーレス

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/バックカメラ/フルセグ/禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SDナビフルセグTVDVD再生BTオーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチAW テイン車高調 バックセンサー HID ケンウッドメモリーナビ エンジンプッシュスタート 純正アルミシフトノブ 無限フロントグリル リヤスポイラー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

関東
1622
90.9万円
関西
933
94.5万円
東海
872
91.5万円
北海道
282
98.3万円
九州
1295
88.8万円
東北
602
94.1万円
北陸・甲信越
556
89.9万円
中国
483
87万円
四国
202
80.9万円
地域別台数
関東
28
162.6万円
関西
11
165.3万円
東海
6
156.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
197.7万円
東北
4
164.8万円
北陸・甲信越
4
143.5万円
中国
5
210.4万円
四国
3
237.7万円

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デイズとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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