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デイズとLSを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   レクサス  LS
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
6859 中古車掲載台数 856
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 禁煙車プロパイロット ナビ全周囲カメラETC

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG /1年保証付/車検R8.5/ワンオーナー/ナビTV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD フルセグナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 デイズ 660 X モカセレクション 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 J CD キーレス ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    15.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ドラレコ 大画面ナビ 全周囲カメラ S0S付

    本体価格
    147万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ アラウンドビュー ETC 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビゲーション 全周囲カメラ

    本体価格
    164.8万円

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  • レクサス LS LS600h バージョンL 人気のパール本革マル 

    本体価格
    219万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ 5人乗/Lセレクト/サンルーフ/リアエンター

    本体価格
    98万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 20AW 白/黒革シート ナビ BT 全周囲カメラ

    本体価格
    522.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソンサウンド ムーンルーフ

    本体価格
    918万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/マークレビンソン/エアロ

    本体価格
    217万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    93万円

  • レクサス LS 460 バージョンS ナビ ETC Rカメラ 黒革シート スマー

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/サンルーフ/WALD製AW&フルエアロ

    本体価格
    499万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ サンルーフ純正黒ETC黒革走行9.8万km地デジ

    本体価格
    68万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ TRDエアロ21ホイールマフラーサンルーフ

    本体価格
    675万円

関東
1660
90.5万円
関西
804
96.7万円
東海
939
94.2万円
北海道
312
105.8万円
九州
1181
89.6万円
東北
704
97.6万円
北陸・甲信越
607
92.9万円
中国
461
92.8万円
四国
191
88.6万円
地域別台数
関東
315
370.4万円
関西
127
447.2万円
東海
164
429.5万円
北海道
30
427万円
九州
119
361.7万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
23
301.1万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円

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デイズとLSのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  LS
127.3万円215.7万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
659 排気量(cc) 3444~3456
52~64 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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