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デイズとLSを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   レクサス  LS
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
6857 中古車掲載台数 856
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG アラウンドビューモニター/HID

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット・シートヒーター・CD

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 当社試乗車 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    169万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD スマートキーナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ 踏み間違防止装置

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 禁煙車ベンチシート走行5.5万Kキーレス

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元当社社有車/大型純正ナビ/プロパイロット

    本体価格
    163万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビ&TV・キーレス

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 新品21アルミ サスコン 3眼LEDヘッド

    本体価格
    209万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 本革シート 純正ホイール ノーマル車両

    本体価格
    337万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ハンドプリ-ツ切子調モデリスタエアロ21AW

    本体価格
    999万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙車/WALD製フルエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    225万円

  • レクサス LS 500 バージョンL ナビ ドラレコ シートヒーター HUD

    本体価格
    550万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ ナイトビュー 3眼LED PCS LKA BSM レークル

    本体価格
    329万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期モデル/LEXUSセーフティ+/本革/SR/禁煙

    本体価格
    818万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 1オーナー 3眼フルLED パノラミックビュー

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    48万円

関東
1664
90.5万円
関西
797
96.8万円
東海
938
94.5万円
北海道
313
105.6万円
九州
1183
89.6万円
東北
703
97.6万円
北陸・甲信越
606
93万円
中国
462
92.8万円
四国
191
88.6万円
地域別台数
関東
316
369.6万円
関西
127
447.2万円
東海
163
431.4万円
北海道
30
427万円
九州
119
361.7万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
23
301.1万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円

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デイズとLSのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  LS
127.3万円215.7万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
659 排気量(cc) 3444~3456
52~64 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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