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デイズとCTを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   レクサス  CT
VS
1万円223万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 47万円395万円
CTの相場表を見る
7317 中古車掲載台数 556
  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減 フルセグナビ ETC キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ ツートン アラビュー 9インチナビ BT

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ 660 X SDナビ エマージェンシーブレーキ 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ LED

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 寒冷地 社外ナビ 全方位カメラ HID

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ S ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ Bカメラ 1年保証 Bluetooth

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    339.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒本革・TRDエアロ・マフラー・LEDライト

    本体価格
    302.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

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    69万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・ETC・クルコン・Bカメ・BT・Pスタ

    本体価格
    81.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ DVD CD BT TV バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュ・シートヒーター

    本体価格
    196万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クルーズコントロール&パドルシフト

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビフルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    186.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 衝突軽減B ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    225万円

関東
1751
89.1万円
関西
940
96.2万円
東海
1065
92.6万円
北海道
368
94.4万円
九州
1144
92万円
東北
759
96万円
北陸・甲信越
587
89.9万円
中国
469
95.5万円
四国
234
92万円
地域別台数
関東
161
171.7万円
関西
89
171.7万円
東海
106
159.9万円
北海道
15
149.3万円
九州
76
162.3万円
東北
46
163.7万円
北陸・甲信越
32
180.1万円
中国
20
147.4万円
四国
11
163.4万円

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デイズとCTのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   レクサス  CT
127.3万円215.7万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
659 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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