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デイズとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
1万円398万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
6894 中古車掲載台数 76
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 純正ナビ フルセグ CD/DVD

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ前後

    本体価格
    177万円

  • 日産 デイズ 660 J Bluetooth対応ナビ ETC フルセグ

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ アラウンドビュー Bluetooth

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社社用車UP プロパイロット SOSコール

    本体価格
    148万円

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    378万円

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    本体価格
    356万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 社用車アップ BOSE 360度ビュー

    本体価格
    357.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ/全周囲/BOSE/追従クルコン/BSM

    本体価格
    319.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ナビSD 360VM

    本体価格
    364万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップカー

    本体価格
    364万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社デモカーアップ

    本体価格
    353万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    350万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV モダン コンフィデンス ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    369.8万円

関東
1667
90.6万円
関西
798
96.9万円
東海
946
94.7万円
北海道
318
105.6万円
九州
1183
90万円
東北
714
97.2万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
470
92.6万円
四国
192
88.9万円
地域別台数
関東
17
363.4万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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日産  デイズ   マツダ  MX-30ロータリーEV
127.3万円215.7万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
659 排気量(cc) 830
52~64 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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