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デイズとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
1万円229.8万円
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中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
7046 中古車掲載台数 795
  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 Bカメラ 14AW ナビパケ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 9インチナビ プロパイ ドラレコ

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビュー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドV・純正ナビ・ETC・ローダウン

    本体価格
    132.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正ナビTV/Bluetooth/シートヒーター/

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正メモリーナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 女性ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ/全周囲/プロパイロット/ドラレコ

    本体価格
    112.1万円

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    459万円

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    999.9万円

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    1598万円

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    1417万円

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    本体価格
    1485万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG Adaptive Damping System

    本体価格
    1388万円

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    999万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD 限定60台 白革 G63バンパー 社外マフラー

    本体価格
    748万円

関東
1755
90.2万円
関西
798
96.2万円
東海
973
96.1万円
北海道
347
103.3万円
九州
1181
90万円
東北
733
96.8万円
北陸・甲信越
609
93.3万円
中国
438
88.2万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
335
1384.6万円
関西
159
1465.7万円
東海
152
1445.1万円
北海道
40
1396.7万円
九州
41
1355.8万円
東北
13
1488.7万円
北陸・甲信越
21
1411.6万円
中国
22
1786.1万円
四国
12
1149.7万円

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
659 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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