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デイズとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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デイズとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ルノー  ルーテシア
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
6944 中古車掲載台数 182
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビTV アラウンドビューM

    本体価格
    196.2万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニタ エマージェンシー

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 X アンシャンテ 助手席回転シート アラウンドビュー 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ ワンセグ Bカメラ アイスト Bt

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.9万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド デモカーアップ

    本体価格
    329万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー ルーテシア クール フレンチ リミテッド ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    61.5万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 

    本体価格
    52万円

  • ルノー ルーテシア インテンス applecarplay対応/Bカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    196.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 禁煙車 17インチO.Z.ホイール装着

    本体価格
    73.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー バスレフ クルコン 社外ナビTVカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    46万円

  • ルノー ルーテシア クリオ197cup 

    本体価格
    152.8万円

関東
1697
90.1万円
関西
802
97.2万円
東海
949
94.1万円
北海道
318
105.2万円
九州
1191
89.8万円
東北
723
97.7万円
北陸・甲信越
604
92.7万円
中国
466
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
88
122万円
関西
26
112.8万円
東海
22
140.3万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.3万円
東北
6
146.5万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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デイズとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ルノー  ルーテシア
127.3万円215.7万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
659 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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