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デイズとレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ロールスロイス  レイス
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 1598万円3850万円
レイスの相場表を見る
6821 中古車掲載台数 25
  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー/踏み間違い防止/全方位モニター/SOSコール

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ+AVM+ETC+Dレコ LED A/W 試乗車

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・BC・ETC付

    本体価格
    124.4万円

  • 日産 デイズ 660 S クリアランスソナー 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ 全周囲カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    95.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビTV 禁煙車

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII エマージェンシーブレーキ  社外メモリナビ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    115.8万円

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  • ロールスロイス レイス フルWALDフォージアートAW フルWALD/フォージアートAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1900万円

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    本体価格
    2348万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 正規輸入車/左ハンドル/スターライトヘッドライナー/地デジTV/ブラックレザー/シートヒーター&ベンチレーション/バックカメラ/ETC

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    2439万円

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    本体価格
    2048万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 フィックスド・ガラスルーフ/TVチューナー

    本体価格
    3070万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 シリーズ2ルック ボンネット・ルーフ・トランクラッピング ナビ TV ETC パワーバッグドア マンソリ―22インチ ロワリングキット アンブレラ×2 スペアキー BOOK ウール絨毯

    本体価格
    1980万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールスロイス・モーターカーズ名古屋

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    3200万円

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  • ロールスロイス レイス 6.6 記録簿8枚 ヘッドレスト刺繍 ベージュレザー 純正21AW  スペアキー 傘2本

    本体価格
    1598万円

関東
1713
92.1万円
関西
850
92.9万円
東海
846
91.2万円
北海道
278
100.6万円
九州
1278
90.8万円
東北
581
96.2万円
北陸・甲信越
602
90.8万円
中国
476
88.1万円
四国
197
83.5万円
地域別台数
関東
7
2490.7万円
関西
6
2705.3万円
東海
9
2716.9万円
北海道
0
---
九州
3
2176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズ   ロールスロイス  レイス
127.3万円215.7万円 新車時価格 3195万円4190万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
659 排気量(cc) 6592
52~64 最高出力(馬力) 632
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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