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デイズとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
6937 中古車掲載台数 58
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビュー LEDライト

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 社外SDナビ Bカメラ ドラレコ エンスタ

    本体価格
    126.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズ B エマージェンシーブレーキ CDラジオ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ニーエアバッグ付 アラウンドビュー

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 走行5.4万KM禁煙HIDライト

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 メモリナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ・ドライブレコーダー(前)

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 禁煙車 純正CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    306万円

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    364万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション 4WD 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD DX Xエディション

    本体価格
    80万円

関東
1683
90.6万円
関西
803
96.9万円
東海
951
94.8万円
北海道
321
105.6万円
九州
1184
89.7万円
東北
721
97.4万円
北陸・甲信越
611
92.6万円
中国
467
93.4万円
四国
196
88.5万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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デイズとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ライトエーストラック
127.3万円215.7万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
659 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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