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デイズとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
6937 中古車掲載台数 58
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減装置 禁煙車 オートライト

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 社外ナビアイドリングストップ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 デイズ 660 J SDナビ  Bluetooth ドラレコ フルセグ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    69.3万円

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    245万円

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    81万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 5MT 0.8t積 平床 長さ241 幅160 高さ36

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック JB490-T 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 5速マニュアル 1000kg積 パワーウインドウ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 キッチンカー 移動販売車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ライトエーストラック 低床0.9t積 パワーゲート付 2.2ディーゼル コラム5速MT

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 オートマ 床鉄板加工

    本体価格
    126万円

関東
1683
90.6万円
関西
803
96.9万円
東海
951
94.8万円
北海道
321
105.6万円
九州
1184
89.7万円
東北
721
97.4万円
北陸・甲信越
611
92.6万円
中国
467
93.4万円
四国
196
88.5万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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デイズとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ライトエーストラック
127.3万円215.7万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
659 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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