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デイズとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
1万円398万円
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中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
6937 中古車掲載台数 58
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグTV ETC バックカメラ付

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1オーナー/後期型/ナビ/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD エマージェンシーブレーキ・VDC

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 9インチナビ 前後ドラレコ LEDライト ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビTV ブルートウス 全方位モニター

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 800kg MT 普通免許 荷台 250×160×36 外寸 427×167×189

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマ 1.3マンキロ

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    89.9万円

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    89万円

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    150万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キーレスエントリー

    本体価格
    150.5万円

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    99.8万円

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    371万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー アトム ETC バックカメラ バンテックキャンピング

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 5速マニュアル 1000kg積 パワーウインドウ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    162万円

関東
1683
90.6万円
関西
803
96.9万円
東海
951
94.8万円
北海道
321
105.6万円
九州
1184
89.7万円
東北
721
97.4万円
北陸・甲信越
611
92.6万円
中国
467
93.4万円
四国
196
88.5万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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デイズとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ライトエーストラック
127.3万円215.7万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
659 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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