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NV100クリッパーリオとGLBを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
39.8万円229.8万円
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中古車相場 392.9万円780万円
GLBの相場表を見る
551 中古車掲載台数 234
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・パワスラ

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ・4WD・左電動S・届出済未使用車

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G SDナビ TV ETC 両側パワスラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G SDナビDVD再生ETC両側自動HID

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ G ハイルーフターボ車 

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車両 車いす1基仕様 スロープタイプ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車いすスロープ 福祉装置点検済

    本体価格
    149万円

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR/ナビゲーションpkg

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケ-ジ

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEX・アドバンスドPKG・パノラマSR

    本体価格
    758万円

関東
157
127万円
関西
105
123.7万円
東海
81
145万円
北海道
28
139.2万円
九州
73
120.2万円
東北
34
133.1万円
北陸・甲信越
28
138.4万円
中国
28
144.7万円
四国
17
143.5万円
地域別台数
関東
100
589.6万円
関西
46
553.8万円
東海
39
547.3万円
北海道
8
616.6万円
九州
12
554万円
東北
5
573.2万円
北陸・甲信越
13
551.4万円
中国
6
596万円
四国
5
578.9万円

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NV100クリッパーリオとGLBのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   メルセデス・ベンツ  GLB
160.6万円199.7万円 新車時価格 512万円815万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
658 排気量(cc) 1331~1991
64 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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