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NV100クリッパーリオとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   三菱  アウトランダー
VS
26.8万円215万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 27.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
479 中古車掲載台数 352
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD チョイcamベッドキット&サブバッテリー

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側パワースライドドア  Bluetooth

    本体価格
    96万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ キーフリー HID オートエアコン

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 左側スライドドア

    本体価格
    166万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動ドア HIDヘッド

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側パワースライド 寒冷地仕様車

    本体価格
    78万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.0 ブラック エディション 純正ナビTV 全カメラ パワーバックドア

    本体価格
    148万円

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    408.9万円

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    本体価格
    129.9万円

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    232万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レンタUP 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 7人乗BOSE前後ドラレコナビTVETC360カメラ

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    464万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティーパッケージ ETC2.0

    本体価格
    509.8万円

関東
128
119.6万円
関西
87
127.2万円
東海
66
144.4万円
北海道
31
132.9万円
九州
63
121.8万円
東北
37
129.3万円
北陸・甲信越
20
125.8万円
中国
28
144.9万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
115
323.5万円
関西
61
383.6万円
東海
44
307.3万円
北海道
31
180.7万円
九州
22
250万円
東北
30
306.2万円
北陸・甲信越
26
366.4万円
中国
17
373.1万円
四国
6
230.2万円

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NV100クリッパーリオとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   三菱  アウトランダー
160.6万円199.7万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
64 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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