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NV100クリッパーリオとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   光岡自動車  ゼロ1
VS
33.5万円264.7万円
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中古車相場 275万円489万円
ゼロ1の相場表を見る
471 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ Bluetooth DVD再生 バックカメラ レーンアラート オートステップ シートヒーター フォグ ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    191万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ETC ナビ TV ドライブレコーダーバックカメラ

    本体価格
    100.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマージェンシーブレーキ装備 左スライドステップ付

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 平成30年式 車検令和9年7月 走行距離73000キロ 4WD ターボ ナビ バックカメラ 地デジ ステアリングスイッチ ETC ドラレコ 片側パワスラ スマートキー フォグランプ 修復歴無し

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 衝突被害軽減システム ナビ 車高調 16AW

    本体価格
    124万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 保証付 夏冬タイヤ付 寒冷地仕様 パワースライドドア 衝突防止センサー 純正HID プッシュスタート シートヒーター ミラーヒーター 純正フォグランプ オートエアコン 社外オーディオ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 12ヶ月走行無制限保証/ナビ/フルセグ/BT/ドラレコ/ETC/両側オートスライドドア

    本体価格
    126万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ バックカメラ/ナビ

    本体価格
    114万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    339万円

関東
162
112.3万円
関西
73
121.8万円
東海
50
128.6万円
北海道
21
140.1万円
九州
59
118.1万円
東北
54
130.6万円
北陸・甲信越
32
127.5万円
中国
12
126.1万円
四国
8
147.6万円
地域別台数
関東
5
333.2万円
関西
1
368万円
東海
1
339.9万円
北海道
0
---
九州
1
489万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
413.5万円
中国
0
---
四国
1
288万円

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日産  NV100クリッパーリオ   光岡自動車  ゼロ1
160.6万円199.7万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
658 排気量(cc) 1597~1839
64 最高出力(馬力) 120~130
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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