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デイズルークスとアストロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   シボレー  アストロ
VS
1万円163万円
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中古車相場 45万円308万円
アストロの相場表を見る
4029 中古車掲載台数 107
  • 日産 デイズルークス 660 X ドラレコ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側オートドア

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 7インチ純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    96.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ AVM Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ Eブレーキ アラウンドVナビWパワスラ

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー 純正ナビ 両側オートドア

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビアラウンドビューモニターETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ /禁煙/全周囲/衝突軽減B/ナビTV/

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LS 2WD ヤナセディーラーモノキーレス2個HIDETC

    本体価格
    164.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD サードシート フルフラットシート

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ビンテージ 2WD 新車並行

    本体価格
    135万円

  • シボレー アストロ 新車並行・1No 新車並行・走行1.2万キロ・1No貨物登録

    本体価格
    160万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ディーラー車 リフトアップ ETC

    本体価格
    114.6万円

  • シボレー アストロ ヤナセディーラー物 8ナンバー車イス移動車 シャイアンフェイス Bluetoothナビ Bカメラ

    本体価格
    170万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 1ナンバー 後期型 6穴 ナビ

    本体価格
    191.6万円

  • シボレー アストロ Tiger タイガー キャンピングカー 新車並行

    本体価格
    238万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムLTD ミッドナイト AWD 三井車

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 最終モデル2005年式 ヤナセディーラー車

    本体価格
    138万円

関東
1009
78.9万円
関西
448
81.5万円
東海
559
76.1万円
北海道
172
88.1万円
九州
815
79.2万円
東北
377
89.7万円
北陸・甲信越
284
85.8万円
中国
244
83.3万円
四国
121
80.5万円
地域別台数
関東
29
146.6万円
関西
18
145.7万円
東海
23
151.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
11
137.1万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
4
132.8万円
四国
3
164.5万円

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デイズルークスとアストロのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   シボレー  アストロ
124万円221.5万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
659 排気量(cc) 4295
49~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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