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デイズルークスとアストロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   シボレー  アストロ
VS
1万円163万円
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中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
3983 中古車掲載台数 101
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ TV ナビ DVDBluetooth左側電動スライドドア

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ /禁煙/全周囲/衝突軽減B/ナビTV/

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正7型ナビ ETC アラウンドビュー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア アラウンド 踏み間違い防止

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正ナビ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減/両側パワスラドア/LEDヘッド

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビフルセグBTアラウンドビューモニタ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー 純正ナビ TV

    本体価格
    41.8万円

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  • シボレー アストロ ローライダー キャデラックエスカレードフェイス 20AW

    本体価格
    69万円

  • シボレー アストロ 4WD 三井物産車  ETC パワ-ステポンプ新品交換済 8ナンバー登録

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    205万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ヤナセディーラー車 4WD 純正ホイール

    本体価格
    123万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 4WD 三井ディーラー車 グレーレザー

    本体価格
    174.7万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムリミテッド 

    本体価格
    121万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムLTD 4WD 三井D車

    本体価格
    122.8万円

  • シボレー アストロ LT 4WD Wエンジン LT パティーナ 8ナンバー

    本体価格
    248万円

  • シボレー アストロ LS 2WD ディーラー車 カーゴフェイス新品

    本体価格
    128万円

  • シボレー アストロ スタークラフト プロアム リミテッド ハイルーフ フローマスターマフラー

    本体価格
    198万円

関東
965
77.2万円
関西
476
81.7万円
東海
533
75.8万円
北海道
160
89.1万円
九州
816
78.1万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
251
82万円
四国
129
80.5万円
地域別台数
関東
30
154.5万円
関西
17
146.6万円
東海
20
154.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
9
130.8万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
3
148.7万円
四国
3
164.5万円

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デイズルークスとアストロのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   シボレー  アストロ
124万円221.5万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
659 排気量(cc) 4295
49~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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