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デイズルークスとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  ビート
VS
1万円163万円
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中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
3984 中古車掲載台数 116
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ両側電動スライド全周囲カメラ

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 1年保証 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション フルセグナビ全方位カメラETC両側パワスラ

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両Pスラ/全方位/車検整備/HID/AAC/ETC/AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ナビ 軽減ブレーキ 左側自働ドア

    本体価格
    107.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

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  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル ETC ドライブレコーダー

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  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

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    193.9万円

  • ホンダ ビート 660 AT車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ビート ビート 車高調 ワンオフマフラー 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ビート 660 外装同色ペイント 外フルエアロ外14AW

    本体価格
    124万円

  • ホンダ ビート 660 /5速MT/タイベル交換済/

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ビート 660 社外アルミ フォグライト 幌スクリーン

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    145万円

関東
965
77.2万円
関西
475
81.7万円
東海
535
75.8万円
北海道
160
89.1万円
九州
816
78.1万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
251
82万円
四国
129
80.5万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
107.7万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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デイズルークスとビートのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  ビート
124万円221.5万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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