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デイズルークスとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとHonda eの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  Honda e
VS
1万円163万円
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中古車相場 169.7万円495万円
Honda eの相場表を見る
4025 中古車掲載台数 42
  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター SナビTVキーレスプッシュスタートETC内地中古車 ハイウェイスター SナビTVキーレスプッシュ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD アラウンドビューモニター/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライド/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/ナビ/電動スライドドア

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビフルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 走行3.9万キロ/車検8年8月/ナビ地デジTV

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エアコンキーレスシートヒーター

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 衝突軽減 両側パワスラ 全周囲カメラ

    本体価格
    47.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー Honda SENSING 全周囲カメ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス OBD診断済/スカイルーフ/AC100V電源

    本体価格
    249万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社試乗車/ドラレコMナビ/マルチカメラETC

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC

    本体価格
    432.3万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Honda SENSING 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    282万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    281万円

  • ホンダ Honda e アドバンス コネクトディスプレイ 全周囲C 社外DR

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 100Vコンセント マルチビューカメラ

    本体価格
    398.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 運転支援 ドラレコ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 走行12200KM 純ナビTV&360°カメラ 禁煙

    本体価格
    248万円

関東
1002
78.8万円
関西
448
81.7万円
東海
564
76万円
北海道
174
88.2万円
九州
812
79.1万円
東北
377
89.8万円
北陸・甲信越
284
85.8万円
中国
242
83.5万円
四国
122
80.6万円
地域別台数
関東
24
346.3万円
関西
0
---
東海
13
299.9万円
北海道
0
---
九州
1
325.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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デイズルークスとHonda eのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  Honda e
124万円221.5万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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