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デイズルークスとISを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとISの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   レクサス  IS
VS
1万円163万円
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中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
4022 中古車掲載台数 908
  • 日産 デイズルークス 660 X ディスプレイオーディオ・アラウンドビュ―

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 新春下取り強化中北九州全周囲バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 記録簿/左電動ドア/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 全方位ナビ BT対応 左側電動 ETC

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ・全方位カメラ・ドラレコ・Pスラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無し

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙/純正ナビ/全周囲カメラ/衝突軽減/ETC/

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    770万円

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    本体価格
    168.2万円

  • レクサス IS 250 黒革サンルーフ クレンツェ19インチ エアロ

    本体価格
    227万円

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    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 300h BBS18インチAW ナビTV Blu-ray Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    413万円

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  • レクサス IS 350 Fスポーツ マクレビン Bカメラ TRDマフラースポイラー

    本体価格
    319.8万円

関東
988
77.2万円
関西
478
82万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
298
85.7万円
中国
250
82.1万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
313
300.1万円
関西
148
288万円
東海
194
285.9万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.8万円
四国
16
241.9万円

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デイズルークスとISのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   レクサス  IS
124万円221.5万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
659 排気量(cc) 1998~4968
49~64 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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