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デイズルークスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
4052 中古車掲載台数 47
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス HW X ターボ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ BT Bカメ ETC 両側電動 1年保証

    本体価格
    37.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 社外15インチアルミホイール・

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ FTV  BT カメラ LED 衝突B ベンチS

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ ETC 全方位カメラ 前ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    72万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ 360度ビュー BOSE ETC ブラウン革

    本体価格
    230.1万円

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    本体価格
    146.8万円

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    290万円

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    本体価格
    199.9万円

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    273万円

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    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

関東
998
77.1万円
関西
486
81.8万円
東海
544
75.7万円
北海道
161
88.7万円
九州
824
78.4万円
東北
358
87.5万円
北陸・甲信越
299
86万円
中国
252
81.9万円
四国
130
80.6万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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日産  デイズルークス   マツダ  MAZDA6セダン
124万円221.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
659 排気量(cc) 1997~2488
49~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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