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デイズルークスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
1万円163万円
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中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
4024 中古車掲載台数 566
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動スライドドア・全方位カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 本州仕入車 ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナーナビETCクーリングファン

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズルークス X 本土中古車  キーレス   ETC 

    本体価格
    23万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ETC エアバッグ ナビTV

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 衝突軽減両側Pスラ純ナビ全方位Sヒーター

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ エマージェンシーブレーキ Pスライドドア

    本体価格
    103.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターXベース 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車・ナビ・TV・ETCオートスライドドア

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    260万円

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    267.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 禁煙/ACC/両席M付パワーシートヒータ

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド レーダーセーフティPKG ナビTV ETC 360カメ

    本体価格
    134万円

関東
989
77.2万円
関西
478
82万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
298
85.7万円
中国
250
82.1万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
269
385.1万円
関西
93
428.7万円
東海
79
371万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
10
297.7万円

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デイズルークスとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Eクラス
124万円221.5万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
659 排気量(cc) 1992~1997
49~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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