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デイズルークスとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  パジェロ
VS
1万円163万円
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中古車相場 39万円680万円
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4325 中古車掲載台数 289
  • 日産 デイズルークス 660 S 社外ナビTV エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター X Gパッケージ 純正CD 

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正フルセグメモリーナビTV&ドラレコ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 助手席スライドアップシート 純正ナビTVバックカメラ・福祉車両

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース 

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 後席モニター Aビュー ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビュー 純正ナビTV ETC2.0

    本体価格
    146万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 純正SDナビ 全方位モニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減 全方位モニター 片側Pスライド

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 社外ナビ 地デジTV ETC ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

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    157.9万円

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 9インチメモリーナビ&Bカメラ ETC車載器

    本体価格
    249万円

  • 三菱 パジェロ XL 5速ミッション ディーゼルターボ4WD ワンオーナー 記録簿付き 4WD

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    268万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 後期 社外ナビ フルセグ キーレス BT

    本体価格
    245万円

関東
1008
81.9万円
関西
567
84.9万円
東海
665
84.7万円
北海道
184
100.4万円
九州
774
83.9万円
東北
416
97.2万円
北陸・甲信越
312
92.9万円
中国
266
88万円
四国
133
88万円
地域別台数
関東
84
164.8万円
関西
20
133.5万円
東海
55
210.7万円
北海道
46
155.8万円
九州
25
186.4万円
東北
11
205.5万円
北陸・甲信越
16
170.2万円
中国
14
152万円
四国
18
176.5万円

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デイズルークスとパジェロのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  パジェロ
124万円221.5万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
659 排気量(cc) 2972~3827
49~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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