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デイズルークスとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとMP4-12Cの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マクラーレン  MP4-12C
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 1268万円1280万円
MP4-12Cの相場表を見る
4008 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 社外ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ アラビュ- 両側パワスラD ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 寒冷地仕様 アラウンドビューモニター

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 前後ソナー

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD ※点検・整備・保証付 ナビ・TV・エンスタ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ETCドラレコ

    本体価格
    89.1万円

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  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1280万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 スポーツエキゾースト/F19in&R20inAW

    本体価格
    1280万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 3.8 正規D車 右H CCB 鍛造AW

    本体価格
    1268万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 GT Sprint

    本体価格
    応談

関東
991
77万円
関西
479
81.8万円
東海
536
75.5万円
北海道
158
88.3万円
九州
817
78.2万円
東北
362
87.6万円
北陸・甲信越
288
86万円
中国
248
81.9万円
四国
129
80.3万円
地域別台数
関東
2
1274万円
関西
1
1280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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MP4-12Cの中古車を探す

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デイズルークスとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マクラーレン  MP4-12C
124万円221.5万円 新車時価格 2790万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
659 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4008台、MP4-12Cの中古車は5台掲載しています。
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