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デイズルークスとクーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとクーペの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  クーペ
VS
1万円163万円
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中古車相場 238万円680万円
クーペの相場表を見る
3939 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビTVアランドビューモニター

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター ターボ G 本土中古車 両 

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/全周囲/HID

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 4WD スマートキー ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側Pスラ・横滑り防止・ISTOP

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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    238万円

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    248万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ D車1オーナー31125km時クラッチ交換済み

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    398万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 正規右ハンドル 新品タイヤ クラッチ残6割

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  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ 4200Trofeo 国内2台 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 10thアニバーサリー 限定35台 ビアンコエルドラド ナビ TV

    本体価格
    599.9万円

関東
954
77.3万円
関西
471
81.6万円
東海
520
75.9万円
北海道
156
89.2万円
九州
814
78万円
東北
355
87.9万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
247
82.4万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
8
422万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとクーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  クーペ
124万円221.5万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
659 排気量(cc) 4244
49~64 最高出力(馬力) 390~401
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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