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デイズルークスとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとホーミーコーチの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ホーミーコーチ
VS
1万円163万円
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中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
4027 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 両側電動 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙車 純正ナビ 全方位 両側パワスラ ETC

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Aビュー・ナビ・Pスラ・Bカメ・TV・DVD

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    64.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全周囲 両側電動

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター Gターボ 両側パワースラ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 車検整備 アラウンドビューモニター

    本体価格
    20万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

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    161.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

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    69.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
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    155万円

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    229万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 ロイヤル 全塗装 シート張替 ローダウン

    本体価格
    応談

関東
993
77万円
関西
483
81.8万円
東海
539
75.6万円
北海道
159
88.4万円
九州
825
78.1万円
東北
362
87.7万円
北陸・甲信越
292
85.6万円
中国
246
81.9万円
四国
128
80.7万円
地域別台数
関東
6
165.3万円
関西
0
---
東海
2
237.5万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ホーミーコーチ
124万円221.5万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
659 排気量(cc) 1952~2960
49~64 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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