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デイズルークスとNV350キャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  NV350キャラバンワゴン
VS
1万円163万円
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中古車相場 110万円410万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
3958 中古車掲載台数 37
  • 日産 デイズルークス 660 S 自社 ローン

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ナビエアコンキーレスTVCDシートヒーター

    本体価格
    139万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・地デジ・Bluetooth音楽

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ 全方位カメラ フルセグ 両パワスラ

    本体価格
    33.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 ナビ バックカメラ ETC Pスライドドア

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電スラ LED

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ カーナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 禁煙 ナビ 全周囲カメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    72万円

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  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 EXパック/12月登録車/後期型/ワンオナ/鑑定

    本体価格
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  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 前後ドラレコ バックカメラ キーレス

    本体価格
    137.4万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ GX スマートキー・プッシュスタート・ナビTV

    本体価格
    228万円

関東
966
77.3万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
151
89.4万円
九州
809
77.5万円
東北
358
87.5万円
北陸・甲信越
295
86.2万円
中国
235
82.4万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
21
252万円
関西
6
251.7万円
東海
5
243.4万円
北海道
0
---
九州
4
195.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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デイズルークスとNV350キャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  NV350キャラバンワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 243.6万円376.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
659 排気量(cc) 2488
49~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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