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デイズルークスとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとセルシオの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  セルシオ
VS
1万円163万円
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中古車相場 52.9万円338万円
セルシオの相場表を見る
4030 中古車掲載台数 229
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ ETC フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 大阪仕入/1オーナー/全方位カメラ/フルセグ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突軽減 両側パワスラ 純正ナビ 全方位

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正フルセグナビ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 両側PSドア Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    37.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ TV ETC 衝突軽減 パワスラ 純正AW HID

    本体価格
    65.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワスラ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 片パワ 全方位カメラ 社外ナビ BT

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/片側自動Sドア

    本体価格
    101.1万円

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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション スペシャル仕様 レア車両

    本体価格
    203.3万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    84万円

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    本体価格
    180万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 エアサス ワークAW 本革

    本体価格
    89万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 エクリュ内装 マークレビンソン ノーマル車

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期ブラックレザー サンルーフ ナビ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 1オーナー・ガレージ保管・新車ビニール

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 30後期/エアサスコントローラー/ナビ/Bカメ

    本体価格
    75.1万円

関東
1009
78.8万円
関西
451
82万円
東海
556
76万円
北海道
174
88.1万円
九州
817
79.1万円
東北
378
89.7万円
北陸・甲信越
285
86.5万円
中国
242
83万円
四国
118
80.5万円
地域別台数
関東
66
137.3万円
関西
28
125.5万円
東海
71
162.1万円
北海道
9
140.5万円
九州
14
127.7万円
東北
10
123.9万円
北陸・甲信越
9
120.3万円
中国
11
144.6万円
四国
11
153.1万円

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デイズルークスとセルシオのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  セルシオ
124万円221.5万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
659 排気量(cc) 4292
49~64 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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