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デイズルークスとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 98万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4422 中古車掲載台数 2596
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション メモリーナビ  アラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ・両側オートスライド

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 新品タイヤ/メモリーナビ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 4W

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 外ナビ 全モニ フルTV CD/DVD ETC BT 純AW

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ アラウンドビューM ドラレコ

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動ドア/禁煙/9型ナビT/Btooth/全周囲/HID

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    485万円

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    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Renoca AmericanClass

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼル 4WD ディーゼルターボ/ETC/ナビ/ツィーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 7人乗り

    本体価格
    455.6万円

関東
1132
82.1万円
関西
501
87.7万円
東海
643
83.6万円
北海道
185
91.7万円
九州
850
84.2万円
東北
423
90.9万円
北陸・甲信越
304
87.2万円
中国
251
87.2万円
四国
133
81.2万円
地域別台数
関東
778
422万円
関西
293
451.7万円
東海
424
411.5万円
北海道
175
398.8万円
九州
347
415.3万円
東北
175
390万円
北陸・甲信越
191
413.1万円
中国
145
401万円
四国
68
431.6万円

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日産  デイズルークス   トヨタ  ランドクルーザープラド
124万円221.5万円 新車時価格 315万円554.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
659 排気量(cc) 2693~3955
49~64 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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