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デイズルークスとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
1万円163万円
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中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
4041 中古車掲載台数 100
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター 後席モニター

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 7インチナビ 全方位カメラ Pスライドドア

    本体価格
    64.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 純正ナビ・TV 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ/ナビ/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワースライドドア 1年保証

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII ナビTV ETC アラウンドビュー

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 純正ナビ 禁煙車 ETC Bluetooth エアコン

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    74.3万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用サンルーフ黒革ナビTV

    本体価格
    878万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 登録済未使用車 ブラウンレザ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 7人/サンルーフ/ナビTV/JBL/全周囲

    本体価格
    877万円

関東
995
77.2万円
関西
483
82万円
東海
541
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
822
78.4万円
東北
360
87.8万円
北陸・甲信越
299
85.8万円
中国
252
81.7万円
四国
129
80.7万円
地域別台数
関東
24
909.2万円
関西
30
927.1万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
13
926.5万円
東北
4
876.7万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

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デイズルークスとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ランドクルーザー250
124万円221.5万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
659 排気量(cc) 2693~2754
49~64 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4041台、ランドクルーザー250の中古車は100台掲載しています。
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